核心要点：

   七月销售量同比小幅度下降是新能信息性正常周期性状况。

   依据中汽协数据，源汽域月月销2023 年7 月中国电动汽车汽车销售量78.0 万台（ 31.6%），车领车优环比减少3.3%，数据售量时购单月销售量相匹配新能源车占有率32.7%，季节比上月提升2.0％；2023 年1-7 月累计销量452.6 万台（ 41.7%），落限流出累计销量相匹配新能源车占有率29.0%。惠轮

   七月进到夏休淡旺季，新能信息性七月销售量同比小幅度下降是源汽域月月销正常周期性状况，销售市场稍加修整之后迈入金九银十高峰期与年底市场销售动量矩，车领车优到时候销售量会进一步拉涨。数据售量时购

   新能源车以价换量，季节最近特惠购车优惠主题活动轮流颁布提升销售量，落限流出新一轮跌价潮暗潮涌动。惠轮

   今年初时中汽协预估2023 年中国电动汽车汽车销售量超900 万台，新能信息性提高超30%，目前来说完成原本定总体目标比较简单。但是，在今年的新能源车市场也的确散发着一丝凉意，体现在以价换量，减价市场竞争非常剧烈。

   今年初时市场预测补助撤出后新能源车会集体涨价，出乎意料是指，一月特斯拉汽车大幅度降价销售加重市场竞争；三月一场声势浩大的汽油车减价清货分离了买车客户群，到此新能源车减价反倒变成主旋律，因为减价预估逐步形成，顾客买涨不买跌挑选犹豫对短期内销售量产生不利影响。六月蔚来汽车总算让步全系列减价3 万余元，而之前蔚来汽车数次公布表态发言坚决不减价。最近，包含上海大众、长城欧拉、极氪等汽车企业陆续推出特惠购车优惠主题活动提升销售量，同时又是旨在测试市场表现，迎战金九银十高峰期与年底市场销售动量矩，新一轮跌价潮暗潮涌动。

   我国新能源车发展趋势世界领先，出入口迅速放量上涨2023 年1-7 月我国新能源车累计销量452.6 万台（ 41.7%），在其中中国销售量389.0 万台（ 32.5%），出入口63.6 万台（ 148%）。中汽协引用海关总署数据表明，我国新能源车出入口前三大终点中国是丹麦、美国、泰国的。

   比如名爵在美国销售市场，比亚迪汽车泰国销售市场全是深受欢迎。

   投资价值分析。

   2023 年我国新能源车市场销售量高速增长值得一看。除此之外，还应注意，海外新能源车市场室内空间极大：现阶段欧美市场可选择车系欠缺，伴随着新款汽车相继出台，欧美市场可能呈现生命力、百花争艳；国外市场在政策利好下打开高速增长。可以关注可以进入全球供应链的动力锂电池、锂电材料龙头企业，这种企业可以得益于海外新能源车放量上涨。保持领域“加持”定级。

   风险防范。

   新能源汽车市场受政策影响形势起伏强烈；领域市场竞争激烈；销售市场投资策略转变，能源股公司估值大幅波动风险性。